钢结构涂装工程的一般规定?
北京华金彩钢结构工程有限责任公司集设计、生产、安装钢构彩板及贸易为一体,主要生产彩钢夹芯复合板、彩钢压型板、镀锌压型板、镀锌组合楼板、C、Z型钢檀条、轻钢结构等新型建材产品。北京华金彩钢钢构拥有国内先进的全自动压型彩钢板生产流水线。
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钢结构涂装工程的一般规定?
1.钢结构的防腐涂料(油漆类)涂装和防火涂料涂装工程的施工和质量验收。
2.钢结构防腐涂装工程应在钢结构构件组装或钢结构安装工程检验批的施工质量验收合格后进行;钢结构防火涂料涂装工程应在钢结构安装工程检验批和钢结构表面除锈及防腐底漆涂装检验批的施工质量验收合格后进行。为了更好地保护涂层,防火涂料涂装一般在安装现场施工。
3.钢结构的除锈、涂装施工应编制施工工艺,其内容应包括除锈方法、除锈等级、涂料种类、配制方法、涂装顺序(底漆、中间漆、面漆)和方法、安全防护、检验方法等。
4.涂装时的环境温度和相对湿度应符合涂料产品说明书的要求,北京钢结构安装,当产品说明书无要求时,环境温度宜在5~38℃之间,相对湿度不应大于85%。涂装时构件表面不应有结露;涂装后4h内应保护免受雨淋。
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钢结构工程安装钢梁的校正的方法
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钢结构工程安装钢梁的校正的方法
钢结构工程安装中,钢梁初步固定后采用各种方法校正,完成后方可紧固或焊接,校正参数包括标高、平面位置(中心轴线)、垂直度和跨距等.一般除标高外,应在钢柱校正和屋面吊装完毕并校正后进行固定,以免因屋架吊装完成后校正引起钢结构柱子跨间移位.造成钢结构工程的整体误差。
(1)标高的校正。用水准仪对每根吊车梁两端标高进行侧量,首先采用千斤顶或倒链将吊车梁一端吊起,然后用调整吊车梁垫板厚度的方法,至标高满足设计要求。
(2)平面位置的校正。
平面位置的校正包含通线校正法和仪器校正法两种方法。
1.通线校正法。采用经纬仪在吊车梁两端定出吊车梁的中心线,用一根16 -18号钢丝在两端中心点间拉紧,钢丝两端用20 mm小钢板垫高.松动安装螺栓,用千斤顶或撬杠拨动偏移的吊车梁,使吊车梁中心线与通线重合.
2.仪器校正法从柱轴线量出一定的距离a如图,将经纬仪放在该位置上,根据吊车梁中心至轴线的距离b,标出仪器放置点至吊车梁中心线距离c(c=a-b)。松动安装螺栓,用撬杠或千斤顶拨动偏移的吊军梁,使吊车梁中心线至仪器观测点的读数均为c,平面即得到校正
(3)垂直度的校正.在平面位置校正的同时用线坠和钢尺校正其垂直度.当一侧支承面出现空隙,应用楔形铁片塞紧,以保证支承贴紧面不少于70%。
(4)跨距校正。在同一跨吊车梁校正好之后,应用拉力计数器和钢尺检查吊车梁的跨距,其偏差值不得大于10 mm,如偏差过大,应按校正吊车梁中心轴线的方法进行到正。
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钢结构损害的原因及加固措施
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钢结构损害的原因及加固措施
由于荷载及环境等因素的影响,工程中的钢结构不可避免地会出现各种缺陷或损伤,材料发生变化,性能劣化,容易造成钢结构工程安全事故。因此明确钢结构损害的原因很重要。
影响钢结构受损的因素主要有以下几点:
(1)由于荷载变化,**期服役,规范和规程改变导致结构承载力不足
(2)构件由于各种意外产生变形、扭曲、伤残、凹陷等,致使构件截面削弱,杆件翘曲,连接开裂等
(3)温差作用下引起构件或连接变形、开裂和翘曲
(4)由于化学物质的侵蚀而产生腐蚀以及电化学腐蚀致使钢结构构件截面削弱
(5)其它包括设计、生产、施工中的失误及服役期中的违规使用和操作等
为了确保结构安全工作,延长使用寿命就必须对损伤构件进行更换或者是加固。钢结构损伤具有局部性和多发性特点,如果一出现损伤就立刻更换不仅造成较大的资源浪费,北京钢结构,而且会影响结构的正常使用。因此加固成为了比较划算的一种方式。
钢结构损害加固措施主要有以下三种:
(1)截面补强法:在局部或沿构件全长以钢材补强,北京钢结构安装,连成整体使之共同受力
(2)改变计算简图:增设附加支承,调整荷载分布情况,降低内力水平,对**静定结构支座进行强迫位移,降低应力峰值
(3)预应力拉索法:利用高强拉索加固结构薄弱环节或提高结构整体承载力、刚度和稳度
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